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科技日报记者 李禾

2023年2月8日，中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数为81分（满分100分），比燃油汽车高1分，同比提高1分。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，保持历史最高水平。插电混动汽车用户满意度指数81分，同比提高1分，再创历史新高。

中国质量协会指出，中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，表明新能源汽车较燃油汽车的竞争优势显现。测评结果显示，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先。中国汽车工业协会统计也显示，2022年，我国新能源汽车销量达到汽车新车总销量的25.6%，同比升高12.2个百分点。

调查发现，2022年，新能源汽车性能设计满意度79.7分，同比提高1.7分。其中，纯电动汽车性能设计满意度79.5分，同比提高1.5分；插电混动汽车性能设计满意度80.4分，同比提高2.2分。相比燃油汽车，新能源汽车在动力总成、配置操控设备等系统的质量可靠性，在音响娱乐导航、驾驶座、仪表盘及车身内装、视野和行车安全、空调等方面优势较为明显。

中国质量协会指出，随着满意度持续提升，用户对新能源汽车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。应对未来市场竞争，汽车厂商须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。

据调查，新能源汽车用户抱怨率和百辆新车故障发生次数均出现升高。其中，纯电动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪声大、续航里程不正常衰减、充电速度太慢（慢充模式）。插电混动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪声大、发动机噪声大、有杂音、空调噪声大等。

据悉，自2015年起，中国质量协会连续8年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度测评。2022年新能源汽车满意度测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、纯电动轿车和纯电动SUV。测评对象为2022年销量较大的49个品牌车型，涉及全国23个汽车生产企业。调查范围为东部、南部、西部、北部、中部五大市场区域的57个重点城市。调查方式为面访和在线调查，共收集到有效样本5710个。测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度构建。评测采用了全球统一标准测评模型，对用户选购汽车，对生产企业改进质量、提升市场竞争力等，具有指导意义。