1、我觉得应该是我国的专家来，有人说让请美国的专家来，我觉得真没有必要，我国专家完全可以破译出来。

2、东航坠机的黑匣子，究竟该由谁来破译？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

【资料图】

3、黑匣子是航空公司航行监控软件的别名，它并非黑的，为了更好地有利于找寻，它的表面一般都被漆成显眼的桔红色。

4、全世界第一个黑匣子问世于1956年。

5、1954年，全世界第一架喷气式样民用航空飞机航班“陨星”号失事，澳大利亚航空公司然料权威专家戴维·沃伦参加了事故调查。

6、但安全事故没有目击证人和生还者，沃伦便构想，可以将航空员的交谈和飞行数据储存在抗失事和防火安全设备中，为飞机坠毁给予调研案件线索。

7、三年后，沃伦设计方案出全球第一个黑匣子，它能储存4钟头视频语音和飞行数据。

8、现阶段，民用型和军工用飞机安装的黑匣子一般有两个，分别是飞行数据录像仪（FDR）和舱声录音器（CVR）。

9、飞行数据录像仪纪录了飞机飞机飞行高度、速率、前进方向、航行情况、机里机器设备等状况，纪录的时间可达25钟头；舱声录音器用以纪录工作人员语音和驾驶室内音箱，记录一般为30min到2钟头。

10、黑匣子安装在避开飞机汽车发动机的尾端，具备较强的耐冲击、耐火烤、耐海面及腐蚀液态泡浸等工作能力，例如波音737NG系列产品的黑匣子就可以承担3400G的冲击性，20000英寸深的压力和不断30分钟的1100℃的高温。

11、空难产生后，假如飞机坠落水里，黑匣子上安装的的信标机遇自动启动，向四面八方发送出特殊频率的无线数据信号，信号发送可持续性30天。

12、假如黑匣子坠落在陆上，关键也是借助人力找寻，救援工作人员在遗骸中根据它显眼的表面开展鉴别，获依靠金属探测仪、无人飞机等开展找寻。

13、世界各国进行空难事故调查的机构便是带头承担“黑匣子”数据信息获取和破解的组织。

14、但是，这种组织尽管具备调研权力，但并不一定具有相应技术性。

15、依据《国际民航公约》要求，假如飞机航班隶属国或安全事故案发地该国没有进行调研的工作能力，可以商议后将所有或一部分调研工作中授权委托其他国家开展。

16、因而，在许多情况下，不具有“黑匣子”破译技术性的国家会寻找他国组织帮助调研。

17、另据《环球人物》报导，当今社会调研民用航空空难的权威部门关键有4家，分别是英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局。

18、2014年7月17日，乘载298人的马航MH17飞机坠毁，黑匣子交给了英国权威专家手里。

19、除开英美法德，许多国家也是有自身的讲解黑匣子权威专家。

20、我国民用航空局航空安全技术中心就会有那样的权威专家。

21、据统计，这种权威专家必须具有电子信息技术层面的环境，在入司后还需要再接纳集中学习及其专业的实操练习。

22、但无论在哪个国家，讲解黑匣子的权威专家都十分神密，有关组织乃至不容易发布她们的名称。

23、因而，黑匣子的讲解时间要依据飞机的失事比较严重状况而定。

24、会有安全中心的专家破译。

25、这些专家是非常专业的人，他们的身份非常的神秘，也不会对外公布。

26、民航局还有一些制造商，这样可以很好的判断里面的一些数据，里面的一些数据有着非常好的完整性。

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