【资料图】

科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯 袁永华

连日来，世界第二长 、亚洲第一长的地铁环线——武汉轨道交通12号线，投入大型设备310余台，5100余名建设者们争分夺秒，奋力冲刺一季度“开门红”。

袁永华 摄

2月15日，武汉地铁12号线中一路站正开展二期围护结构地连墙施工，项目部采取“双班、双作业面”施工，现场配齐成槽设备2台、履带吊等吊装设备3台，钢筋加工平台2套，153名施工人员，人歇机器不停。

中一路站是该线路规模最大的车站，分别与21号线、8号线三线换乘，车站长度超过500米，宽近50米，深约28米。

“1月27日，施工人员全部到岗复工。”施工方中铁十一局中一路项目部项目总工赵晶介绍，通过开展施工进度专项提升工作，分析工效制约因素、压缩单工序时间、优化工序搭接，将工序循环施工80小时降至62小时，合计完成地连墙8幅，开工以来累计完成133幅，占总量189幅的70%，标志着项目围护结构地连墙施工快速施工方案正逐步走向成熟，为按期完成节点工期目标打下坚实基础。

武汉地铁质量安全监察工程师覃亚洲介绍，项目部创新两项工法，以精细化施工提升施工质量，两项验收指标合格率为100%。

中一路站大钢筋笼厚度1.35米，长度47.5—58米，最大重量158吨，为吊装精准入槽，一是通过ABAQUS有限元软件，建立中一路站地连墙钢筋笼空间模型，模拟吊装状态，分析吊装全过程中最不利受力工况，提出主、副吊吊装分配经验系数，为安全技术方案的落地奠定理论基础，吊装过程验收100%合格。二是地连墙H型钢接头质量直接影响基坑开挖安全。针对老大难问题，项目部通过现场试验，对H型钢接头部位混凝土完成性检测方法进行专门研究，采用跨孔超声检测仪，对不同情况下接头进行试验分析，总结出接头质量的判定指标，解决了常规项目接头无法检测的问题。项目使用自主研发的监测方法对一期110幅地连墙接头进行全部检测，合格率100%。