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科技日报记者 华凌  通讯员 胡育松

6月3日，经过900多个日日夜夜的奋战，由中铁投资集团投资建设，中铁上海工程局承建的国道109新线高速公路下苇甸隧道右幅顺利贯通。至此，下苇甸隧道实现全幅贯通，成为全线首个全幅贯通的长大隧道，为全线顺利通车奠定良好基础。

下苇甸隧道位于北京市门头沟区，起于妙峰山镇担礼村，止于下苇甸村，为分离式双向标准六车道高速公路隧道，设计时速80公里。其中左线长3401米，最小埋深39米；右线长3479米，最小埋深25米。隧道沿途穿越断层破碎带、溶洞，隧道整体围岩呈近水平状、地质结构复杂，开挖危险系数高，围岩等级多变，支护类型复杂，施工难度大。

面对复杂的地质条件及各种局限性条件，中铁上海工程局项目团队科学编排施工计划，认真落实技术方案交底，强化现场施工管控，保证各工序施工有序推进；使用湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、智能化新型二衬台车、自动喷淋养护台车等设备，实现隧道施工机械化、专业化、智能化；展开水平岩层公路隧道钻爆法精细化智能建造关键技术研究，完成研究报告1篇，获取专利4项，发表相关论文3篇，确保安全优质推进工程建设。

国道109新线高速公路是京西门头沟首条高速公路，也是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路项目，是北京市重点民生工程。项目起于西六环路军庄立交，终于市界与张涿高速公路相接，线路全长65.4公里。项目建成后将完善北京西部地区高等级公路路网，向西连接张涿高速和太行山高速，为京津冀协同发展提供强大的交通支撑。

（受访者供图）