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科技日报记者 刘志伟 通讯员 陈俊 郭曼莉

“报告广播室，K799次旅客列车给水作业完毕。”“收到，明白！”1月9日上午11时21分，武昌站客运值班员钟玮熟练地用对讲机进行给水作业确认回执。这是钟玮今天完成的第28节车厢给水任务。

钟玮正在对K799次旅客列车进行给水作业。

武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是重要的列车补水大站。春运期间，该站每天担负着10趟始发旅客列车，156趟通过旅客列车的补水任务，平均每名给水员一个白班要接送车10列、上水40节车厢，行走3公里。一个夜班要接送车16列、上水64节车厢，行走5公里。

一根水管传真情。上岗前，钟玮和同事们要进行一系列的准备工作。列车到站，立岗、接车、插管、上水、拔管、摆管。一系列规范作业也必须在列车停站时间内完成，以保证旅客用水和餐车用水。一节车厢26.6米左右，钟玮和班组同事们平均每次负责给4节车厢上水，每次上水作业，对他们来说都是一场与时间的赛跑。一个金属管头加上管身的重量大约有十几斤，反复操作体力消耗大。短短几分钟内，频繁往返于车厢间忙碌作业的钟玮，几个来回“折返跑”下来，已经大汗淋漓了。

钟玮对K799次列车给水作业完毕后，进行给水管回收。

“及时给水就是更好地服务旅客。只要旅客在列车上有热水喝，有水洗手、洗水果，能提升旅客出行的乘车体验，一切苦累都值得。”这是钟玮所在的武昌站给水班组常说的一句话。11时50分，站台上人流如织，钟玮与同事们又一次拖拽着又长又重的给水管，为T182次旅客列车加水。每一环节他们都分秒必争。

武昌客运车间负责人王成说：“在春运中，有无数像钟玮一样身处幕后的职工，他们坚守在一线岗位、默默付出，尽心尽责为南来北往的旅客列车服务好，上满水。列车背面，这口‘水井’喷涌的是铁路给水人默默坚守的暖流，流淌的是‘人民铁路为人民’的浓浓爱意。”

（图片均为受访者提供）